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BMW 220d Gran Coupe F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 220d Gran Coupe F44 | 420i xDrive G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 7,74 s | 0,12 s · 220d Gran Coupe F44 |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 15,61 s | 0,06 s · 420i xDrive G22 |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s | 28,72 s | 0,50 s · 220d Gran Coupe F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 234 km/h | 1 km/h · 220d Gran Coupe F44 |
| Relación peso/potencia | 7,92 kg/CV | 8,64 kg/CV | mejor relación · 220d Gran Coupe F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220d Gran Coupe F44 | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s · diferencia ajustada | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | 38,25 s |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 15,61 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s | 28,72 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 234 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 505 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 220d Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 7,62 s frente a 7,74 s del 420i xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el 420i xDrive se sitúa 12 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 420i xDrive va a 115 km/h contra 120 km/h del 220d Gran Coupe. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 420i xDrive cruza la línea en 15,61 s frente a 15,67 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 234 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 234 km/h.
A 1.000 metros, el 220d Gran Coupe termina en 28,21 s frente a 28,71 s. El delta de 0,50 s a favor del 220d Gran Coupe muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d Gran Coupe a 235 km/h, el 420i xDrive a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,92 kg/cv vs 8,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,85 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 220d Gran Coupe F44 (7,62 s vs 7,74 s).
220d Gran Coupe F44 pasa de 0 a 100 km/h en 7,62 segundos (simulación calibrada).
220d Gran Coupe F44: 190 CV, relación 7,92 kg/CV. 420i xDrive G22: 184 CV, relación 8,64 kg/CV.
220d Gran Coupe F44: 235 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.