Entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i xDrive se sitúa 67.º de 86 en Consumo combinado (7,5 L/100, por detrás del Bmw 420d), 58.º de 73 en Autonomía depósito (787 km, por detrás del Bmw 420d), 76.º de 86 en 0–100 km/h (7,8 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).
G22 · GENERACIÓN 2021 → · BERLINA
BMWICE
420i xDrive
184 CV, 7,8 s en el 0-100 : entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i xDrive se sitúa 67.º de 86 en Consumo combinado, 58.º de 73 en Autonomía depósito, 76.º de 86 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
184CV
300 Nm
0 → 100 km/h
7,8s
VMax 238 km/h
Cons.
7,5L
/100 km
Depósito
59L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 420i xDrive
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Potencia | 184 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,5 L/100km |
| Depósito | 59 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,8 s |
| VMax | 238 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4768 mm |
| Distancia entre ejes | 2851 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1390 mm |
| Maletero | 440 L |
| Peso en vacío | 1590 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 170 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 86 berlinas, el 420i xDrive se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 7,5 L/100 L/100 (67.º de 86 en Consumo combinado)
El 420i xDrive consume 7,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomía del depósito: 787 km (58.º de 73 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 420i xDrive recorre 787 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 420i xDrive frente a los berlinas
Comparación sobre 86 berlinas comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado67e / 86
7.5 L/100
Mín 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMáx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito58e / 73
787 km
Mín 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMáx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h76e / 86
7,8 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A4 40 TFSI190 CV · 0-100 7,3 s
A5 Avant204 CV · 0-100 7,8 s
A5 Avant204 CV · 0-100 7,7 s
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW204 CV · 0-100 7,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 4 Series G22
Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G22
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BMW 420i xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
787 km con el depósito lleno (7,5 L/100 en ciclo combinado) — 58.º de 73 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 7,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420i xDrive vs Bmw 420d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.