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Bmw 220d Gran Tourer vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
120
0 – 100 km/h
7.96s
0.77 s
220d
8.73s
400 m standing start
15.84s
0.56 s
220d
16.40s
Top speed
220
40 km/h
220d
180
Power190 ch
Power160 ch
Torque400 Nm
Torque205 Nm
Weight1 560 kg
Weight1 370 kg
Drivetrain220d Gran Tourer
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · E-Tech…
Faster
BMW
220d Gran Tourer
2020
7,96 s
220 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 560 kg
Drivetrain220d Gran Tourer
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Renault
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025
8,73 s
180 km/h
Power160 ch
Torque205 Nm
Weight1 370 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 220d Gran Tourer
2020 · DIESEL · 190 ch
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025 · HYBRID · 160 ch
0-30 km/h1,87 s
0-50 km/h3,08 s
0-80 km/h5,58 s
0-100 km/h7,96 s
0-120 km/h10,79 s
0-160 km/h19,74 s
0-200 km/h39,60 s
400 m DA15,84 s
1 000 m DA28,79 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,06 s
0-50 km/h3,45 s
0-80 km/h6,07 s
0-100 km/h8,73 s
0-120 km/h11,64 s
0-160 km/h22,08 s
0-200 km/h---
400 m DA16,40 s
1 000 m DA29,70 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
220d Gran Tourer
--
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

0
400 m result
15.84s
Bmw 220d Gran
Gap
0.56s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220d
Gap
Clio 6
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.96 s
92 km/h
~8 m
1½ long.
7.27 s
90 km/h
200 m
10.38 s
117 km/h
~13 m
3 long.
10.80 s
114 km/h
400 m
15.83 s
145 km/h
~22 m
5 long.
16.39 s
140 km/h
600 m
20.50 s
163 km/h
~32 m
7 long.
21.23 s
157 km/h
1,000 m
28.78 s
183 km/h
~46 m
10 long.
29.70 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 220d Gran Tourer vs Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: crónica de un drag race a 220 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 220d Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 7,96 s frente a 8,73 s del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. En este punto, el Bmw 220d Gran Tourer lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 220d Gran Tourer va a 117 km/h contra 114 km/h del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. La diferencia es de 0,41 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d Gran Tourer cruza la línea en 15,83 s frente a 16,39 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 22 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 220d Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d Gran Tourer termina en 28,78 s frente a 29,70 s, con 0,92 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d Gran Tourer a 220 km/h, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,21 kg/cv vs 8,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,81 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 220d Gran Tourer has a clear edge over the Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.