Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,18 s vs 7,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leon VZe | 220i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,18 s+0,27 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,26 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s−0,60 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 226 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,76 kg/CVmejor relación | 7,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leon VZe | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 37,02 s |
| 400 m salida parada | 15,42 s | 15,26 s |
| 1.000 m salida parada | 27,49 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 241 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220i alcanza los 100 km/h en 7,18 s frente a 7,45 s del Leon VZe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. En este punto, el Bmw 220i lleva 0,27 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220i va a 119 km/h contra 126 km/h del Leon VZe. La diferencia es de 0,50 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i cruza la línea en 15,25 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 225 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 225 km/h.
A 1.000 metros, el Leon VZe termina en 27,49 s frente a 28,09 s. El delta de 0,60 s a favor del Leon VZe muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon VZe a 225 km/h, el Bmw 220i a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,86 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,18 s vs 7,45 s).
Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. 220i F22 : 184 CV, ratio 7,64 kg/CV.
Leon VZe : 225 km/h. 220i F22 : 226 km/h.