Sur 0–100 km/h, 220i F22 gagne (7,18 s vs 7,44 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 allstreet | 220i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,18 s+0,26 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,26 s+0,35 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 28,09 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+4 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,89 kg/CV | 7,64 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 allstreet | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 37,02 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,26 s |
| 1.000 m salida parada | 28,14 s | 28,09 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 230 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 220i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220i alcanza los 100 km/h en 7,18 s frente a 7,44 s del A3 allstreet. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. En este punto, el Bmw 220i lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220i va a 119 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 0,45 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i cruza la línea en 15,25 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 220i termina en 28,09 s frente a 28,13 s, con solo 0,05 s de ventaja. El A3 allstreet no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Bmw 220i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 204 CV, ratio 7,89 kg/CV. 220i F22 : 184 CV, ratio 7,64 kg/CV.
A3 allstreet : 230 km/h. 220i F22 : 226 km/h.