Cupra Leon VZe vs BMW 220i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 220i raggiunge i 100 km/h in 7,18 s contro 7,45 s della Leon VZe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220i ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 220i viaggia a 119 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,50 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i taglia il traguardo in 15,25 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.

A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 28,09 s. Il delta di 0,60 s a favore della Leon VZe mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon VZe a 225 km/h, la Bmw 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,86 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.