En 0–100 km/h gana 225xe F44 (6,78 s vs 8,07 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 225xe F44 | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−1,29 s | 8,07 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s−0,91 s | 15,87 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s−2,34 s | 29,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 213 km/h−11 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CVmejor relación | 9,31 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 225xe F44 | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | 52,29 s |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,87 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s | 29,49 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 8,07 s del 520e. En este punto, el 225xe lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el 225xe va a 124 km/h contra 113 km/h del 520e. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 15,86 s. La diferencia de 0,91 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 225xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el 225xe termina en 27,15 s frente a 29,49 s, con 2,34 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (202 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe a 202 km/h, el 520e a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,80 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 225xe F44 y BMW 520e G30 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 225xe F44 (6,78 s vs 8,07 s).
225xe F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,78 segundos (simulación calibrada).
225xe F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV. 520e G30: 204 CV, relación 9,31 kg/CV.
225xe F44: 202 km/h. 520e G30: 213 km/h.