En 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 6,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S90 B5 AWD | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−0,20 s | 6,78 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s−0,20 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s−0,04 s | 27,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 202 km/h−22 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CVmejor relación | 7,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S90 B5 AWD | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,72 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | - | 29,10 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 27,15 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 180 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 6,78 s del Bmw 225xe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 250 cv compensa. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 124 km/h del Bmw 225xe. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El S90 B5 AWD se queda en 180 km/h mientras el Bmw 225xe sigue acelerando hacia 202 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,26 s.
A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 27,15 s, con solo 0,04 s de ventaja. El Bmw 225xe no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el Bmw 225xe a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,65 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 6,78 s).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 225xe F44: 202 km/h.