Sur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,78 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S90 B5 AWD | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−0,20 s | 6,78 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s−0,20 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,11 s−0,04 s | 27,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 202 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PSbestes Verhältnis | 7,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S90 B5 AWD | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,72 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | — | 29,10 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,11 s | 27,15 sknapper Abstand |
| Vmax | 180 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der S90 B5 AWD 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,78 s für den Bmw 225xe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 250 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S90 B5 AWD 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S90 B5 AWD mit 125 km/h gegen 124 km/h des Bmw 225xe. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S90 B5 AWD die Linie in 14,75 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der S90 B5 AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 225xe weiter beschleunigt auf 202 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,26 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der S90 B5 AWD in 27,11 s gegenüber 27,15 s, mit nur 0,04 s Vorsprung. Der Bmw 225xe schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S90 B5 AWD auf 180 km/h, der Bmw 225xe auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, S90 B5 AWD gagne (6,58 s vs 6,78 s).
S90 B5 AWD passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
S90 B5 AWD : 250 PS, ratio 7,18 kg/PS. 225xe F44 : 220 PS, ratio 7,66 kg/PS.
S90 B5 AWD : 180 km/h. 225xe F44 : 202 km/h.