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BMW 225xe iPerformance F44 vs BMW 220i Gran Tourer F22: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2019 vs 2018 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

225xe iPerformance F44

224 CV · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

VS
BMWGasolina

220i Gran Tourer F22

192 CV · 280 Nm · 1,485 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 225xe iPerformance F44

6,80 s

Diferencia0,77 sa favor de 225xe iPerformance
BBMW 220i Gran Tourer F22

7,57 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida225xe iPerformance F44220i Gran Tourer F22Diferencia
0–100 km/h6,80 s7,57 s0,77 s · 225xe iPerformance F44
400 m salida parada14,96 s15,55 s0,59 s · 225xe iPerformance F44
1.000 m salida parada26,93 s28,09 s1,16 s · 225xe iPerformance F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)202 km/h222 km/h20 km/h · 220i Gran Tourer F22
Relación peso/potencia7,17 kg/CV7,73 kg/CVmejor relación · 225xe iPerformance F44

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV225xe iPerformance F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina220i Gran Tourer F22
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa225xe iPerformance F44220i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,85 s · diferencia ajustada1,92 s
0–50 km/h3,08 s · diferencia ajustada3,22 s
0–80 km/h5,03 s5,39 s
0–100 km/h6,80 s7,57 s
0–120 km/h9,05 s10,10 s
0–160 km/h15,59 s17,95 s
0–200 km/h27,34 s33,78 s
400 m salida parada14,96 s15,55 s
1.000 m salida parada26,93 s28,09 s
Vel. máx.202 km/h222 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/CVrelación mejor en 0,57 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV3 cyl
Par motor385 Nm
Peso1 605 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed Steptronic
BMW

220i Gran Tourer F22

7,73kg/CVcompensa con −120 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia192 CV4 cyl
Par motor280 Nm
Peso1 485 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio7-speed Steptronic with double clutch

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 225xe iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 7,57 s del 220i Gran Tourer. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 225xe iPerformance lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 225xe iPerformance va a 126 km/h contra 121 km/h del 220i Gran Tourer. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 225xe iPerformance cruza la línea en 14,96 s frente a 15,55 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 225xe iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 28,08 s, con 1,16 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (222 km/h), el 220i Gran Tourer nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe iPerformance a 202 km/h, el 220i Gran Tourer a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW 225xe iPerformance F44

En esta página6,80 s

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B

BMW 220i Gran Tourer F22

En esta página7,57 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 7,57 s).

225xe iPerformance F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,80 segundos (simulación calibrada).

225xe iPerformance F44: 224 CV, relación 7,17 kg/CV. 220i Gran Tourer F22: 192 CV, relación 7,73 kg/CV.

225xe iPerformance F44: 202 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.