En 0–100 km/h gana 230i F44 (5,51 s vs 6,21 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i F44 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−0,70 s | 6,21 s |
| 400 m salida parada | 13,75 s−0,51 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 25,03 s−0,27 s | 25,30 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CV | 5,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i F44 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 3,93 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,40 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 12,69 s | 12,59 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 21,35 s | 20,51 s |
| 400 m salida parada | 13,75 s | 14,26 s |
| 1.000 m salida parada | 25,03 s | 25,30 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 6,21 s del John Cooper Works FWD. En este punto, el 230i lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 230i va a 134 km/h contra 137 km/h del John Cooper Works FWD. La diferencia es de 0,63 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 230i cruza la línea en 13,74 s frente a 14,26 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el 230i termina en 25,03 s frente a 25,29 s, con solo 0,27 s de ventaja. El John Cooper Works FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 230i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 5,09 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,88 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 230i F44 (5,51 s vs 6,21 s).
230i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 5,51 segundos (simulación calibrada).
230i F44: 252 CV, relación 5,81 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV.
230i F44: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.