En 0–100 km/h gana A3 Sedan (8,22 s vs 8,33 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 318i G20 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,33 s | 8,22 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 16,07 s−0,03 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 28,62 s+0,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h | 240 km/h−17 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,55 kg/CV | 8,60 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 318i G20 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,33 s | 8,22 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,68 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 21,84 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 43,57 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 16,07 s | 16,10 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | 4 cyl |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el A3 Sedan alcanza los 100 km/h en 8,22 s frente a 8,33 s del Bmw 318i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 318i se sitúa 13 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 318i va a 113 km/h contra 119 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,36 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i cruza la línea en 16,06 s frente a 16,09 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 318i se queda en 223 km/h mientras el A3 Sedan sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,27 s.
Hacia los 418 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A3 Sedan compensa su desventaja en la salida gracias a 17 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el A3 Sedan termina en 28,62 s frente a 29,44 s. El delta de 0,82 s a favor del A3 Sedan muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 223 km/h, el Bmw 318i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,55 kg/cv vs 8,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,71 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A3 Sedan (8,22 s vs 8,33 s).
318i G20 pasa de 0 a 100 km/h en 8,33 segundos (simulación calibrada).
318i G20: 156 CV, relación 9,55 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, relación 8,60 kg/CV.
318i G20: 223 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.