Bmw 318i Touring G20 vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs Clio 5 1.3 TCe 140: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 318i Touring alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 9,17 s del Clio 5 1.3 TCe 140. En este punto, el Bmw 318i Touring lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 115 km/h del Clio 5 1.3 TCe 140. La diferencia es de 0,81 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i Touring cruza la línea en 16,23 s frente a 16,85 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Clio 5 1.3 TCe 140 se queda en 210 km/h mientras el Bmw 318i Touring sigue acelerando hacia 220 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,45 s frente a 0,62 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 318i Touring termina en 29,74 s frente a 29,94 s, con solo 0,20 s de ventaja. El Clio 5 1.3 TCe 140 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 318i Touring a 220 km/h, el Clio 5 1.3 TCe 140 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 8,54 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,16 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 318i Touring is slightly faster than the Renault Clio 5 1.3 TCe 140 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.