En 0–100 km/h gana X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 6,95 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 xDrive30i G01 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−0,60 s | 6,95 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s−0,49 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s−1,25 s | 27,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+6 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 xDrive30i G01 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 34,36 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 27,81 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X3 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 6,95 s del Bmw 320d. La diferencia de 0,60 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 119 km/h del Bmw 320d. La diferencia es de 0,17 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30i cruza la línea en 14,56 s frente a 15,06 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 27,80 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 xDrive30i a 240 km/h, el Bmw 320d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,51 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 xDrive30i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 6,35 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. 320d G20: 234 km/h.