Sur 0–100 km/h, 320d Touring G20 gagne (6,97 s vs 8,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320d Touring G20 | 520i Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s−1,48 s | 8,45 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s−1,18 s | 16,23 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s−1,47 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+5 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,58 kg/CVmejor relación | 9,32 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320d Touring G20 | 520i Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 8,45 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 18,79 s | 21,20 s |
| 0–200 km/h | 36,02 s | 40,71 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 16,23 s |
| 1.000 m salida parada | 27,94 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 320d Touring | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 520i Touring | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320d Touring alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 8,45 s del Bmw 520i Touring. En este punto, el Bmw 320d Touring lleva 1,48 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320d Touring va a 118 km/h contra 114 km/h del Bmw 520i Touring. La diferencia es de 1,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d Touring cruza la línea en 15,05 s frente a 16,23 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 46 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d Touring termina en 27,93 s frente a 29,41 s, con 1,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 225 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 320d Touring a 230 km/h, el Bmw 520i Touring a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,58 kg/cv vs 9,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,58 segundos. La diferencia de 1,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 320d Touring G20 gagne (6,97 s vs 8,45 s).
320d Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 6,97 secondes (simulation calibrée).
320d Touring G20 : 190 CV, ratio 8,58 kg/CV. 520i Touring G30 : 184 CV, ratio 9,32 kg/CV.
320d Touring G20 : 230 km/h. 520i Touring G30 : 225 km/h.