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BMW 320d xDrive Touring G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,44 s
7,69 s
| Medida | 320d xDrive Touring G20 | 220i Convertible F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,69 s | 0,25 s · 320d xDrive Touring G20 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,61 s | 0,13 s · 320d xDrive Touring G20 |
| 1.000 m salida parada | 28,41 s | 28,82 s | 0,41 s · 320d xDrive Touring G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 220 km/h | 5 km/h · 320d xDrive Touring G20 |
| Relación peso/potencia | 8,89 kg/CV | 8,37 kg/CV | mejor relación · 220i Convertible F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 320d xDrive Touring G20 | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s · diferencia ajustada | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 10,47 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 19,30 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 37,64 s | 42,74 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s · diferencia ajustada | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 28,41 s | 28,82 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 220 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 320d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 7,44 s frente a 7,69 s del 220i Convertible. A pesar del tiempo más rápido, el 220i Convertible se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 320d xDrive Touring va a 117 km/h contra 115 km/h del 220i Convertible. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 320d xDrive Touring cruza la línea en 15,48 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 320d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 320d xDrive Touring termina en 28,40 s frente a 28,82 s, con 0,41 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 320d xDrive Touring y el 220i Convertible están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,89 kg/cv vs 8,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,89 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 320d xDrive Touring G20 (7,44 s vs 7,69 s).
320d xDrive Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 7,44 segundos (simulación calibrada).
320d xDrive Touring G20: 190 CV, relación 8,89 kg/CV. 220i Convertible F22: 184 CV, relación 8,37 kg/CV.
320d xDrive Touring G20: 225 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.