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A320dDieselvsB220iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter320d · 220i

BMW 320d xDrive Touring G20 vs BMW 220i Convertible F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2020 vs 2018 · Methodik
BMWDieselSchneller

320d xDrive Touring G20

190 PS · 400 Nm · 1,690 kg · 2020

VS
BMWBenzin

220i Convertible F22

184 PS · 270 Nm · 1,540 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 320d xDrive Touring G20

7,44 s

Abstand0,25 szugunsten von 320d xDrive Touring
BBMW 220i Convertible F22

7,69 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße320d xDrive Touring G20220i Convertible F22Abstand
0–100 km/h7,44 s7,69 s0,25 s · 320d xDrive Touring G20
400 m stehender Start15,48 s15,61 s0,13 s · 320d xDrive Touring G20
1.000 m stehender Start28,41 s28,82 s0,41 s · 320d xDrive Touring G20
Vmax (werkseitig begrenzt)225 km/h220 km/h5 km/h · 320d xDrive Touring G20
Leistungsgewicht8,89 kg/PS8,37 kg/PSbestes Verhältnis · 220i Convertible F22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel320d xDrive Touring G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i Convertible F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe320d xDrive Touring G20220i Convertible F22
0–30 km/h1,62 s1,39 s
0–50 km/h2,71 s2,55 s
0–80 km/h5,13 s · knapper Abstand5,24 s
0–100 km/h7,44 s7,69 s
0–120 km/h10,47 s10,81 s
0–160 km/h19,30 s20,44 s
0–200 km/h37,64 s42,74 s
400 m stehender Start15,48 s · knapper Abstand15,61 s
1.000 m stehender Start28,41 s28,82 s
Vmax225 km/h220 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

320d xDrive Touring G20

8,89kg/PSkompensiert durch −150 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 690 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

220i Convertible F22

8,37kg/PSVerhältnis besser um 0,53 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PS4 cyl
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 540 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 320d xDrive Touring 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,69 s für den 220i Convertible. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220i Convertible zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive Touring mit 117 km/h gegen 115 km/h des 220i Convertible. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive Touring die Linie in 15,48 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 320d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive Touring in 28,40 s gegenüber 28,82 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 320d xDrive Touring und 220i Convertible sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,89 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 320d xDrive Touring G20

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BMW 220i Convertible F22

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive Touring G20 (7,44 s vs 7,69 s).

320d xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

320d xDrive Touring G20: 190 PS, Verhältnis 8,89 kg/PS. 220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.

320d xDrive Touring G20: 225 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.