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BMW 330d G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 330d G20 | Model 3 RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,34 s | 6,00 s | 0,66 s · 330d G20 |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 14,23 s | 0,60 s · 330d G20 |
| 1.000 m salida parada | 24,79 s | 25,66 s | 0,87 s · 330d G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 201 km/h | 49 km/h · 330d G20 |
| Relación peso/potencia | 5,93 kg/CV | 6,21 kg/CV | mejor relación · 330d G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 330d G20 | Model 3 RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,49 s |
| 0–100 km/h | 5,34 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,92 s |
| 0–160 km/h | 12,45 s | 13,46 s |
| 0–200 km/h | 20,46 s | 22,08 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 24,79 s | 25,66 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 201 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 461 Nm | |
| Peso | 1 752 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el 330d alcanza los 100 km/h en 5,34 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el 330d lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 330d va a 135 km/h contra 133 km/h del Model 3 RWD. La diferencia es de 0,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 330d cruza la línea en 13,63 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,60 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el 330d termina en 24,78 s frente a 25,66 s, con 0,88 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 330d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 RWD a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 330d G20 (5,34 s vs 6,00 s).
330d G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,34 segundos (simulación calibrada).
330d G20: 286 CV, relación 5,93 kg/CV. Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV.
330d G20: 250 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.