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BMW 330d xDrive Touring G20 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2020 vs 2018 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

330d xDrive Touring G20

286 CV · 650 Nm · 1,830 kg · 2020

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 330d xDrive Touring G20

5,13 s

Diferencia0,59 sa favor de 330d xDrive Touring
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida330d xDrive Touring G20Model 3 Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h5,13 s5,72 s0,59 s · 330d xDrive Touring G20
400 m salida parada13,48 s14,16 s0,68 s · 330d xDrive Touring G20
1.000 m salida parada24,72 s26,28 s1,56 s · 330d xDrive Touring G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 330d xDrive Touring G20
Relación peso/potencia6,40 kg/CV6,71 kg/CVmejor relación · 330d xDrive Touring G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido330d xDrive Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa330d xDrive Touring G20Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,18 s1,51 s
0–50 km/h1,94 s2,52 s
0–80 km/h3,59 s4,19 s
0–100 km/h5,13 s5,72 s
0–120 km/h7,07 s7,74 s
0–160 km/h12,42 s14,66 s
0–200 km/h20,76 s29,94 s
400 m salida parada13,48 s14,16 s
1.000 m salida parada24,72 s26,28 s
Vel. máx. limitada250 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

330d xDrive Touring G20

6,40kg/CVrelación mejor en 0,31 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso1 830 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −100 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el 330d xDrive Touring lleva 0,59 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive Touring va a 134 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,48 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,68 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive Touring termina en 24,71 s frente a 26,28 s, con 1,57 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 330d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 330d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 0,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 330d xDrive Touring G20

En esta página5,13 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,13 s vs 5,72 s).

330d xDrive Touring G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).

330d xDrive Touring G20: 286 CV, relación 6,40 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.

330d xDrive Touring G20: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.