En 0–100 km/h gana 420d F32 (7,04 s vs 8,14 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420d F32 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s−1,10 s | 8,14 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s−0,86 s | 15,97 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s−1,19 s | 28,97 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+4 km/h | 236 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,45 kg/CVmejor relación | 9,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420d F32 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 36,93 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 15,97 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,97 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 236 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 420d alcanza los 100 km/h en 7,04 s frente a 8,14 s del Bmw 420i Convertible. En este punto, el Bmw 420d lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420d va a 119 km/h contra 115 km/h del Bmw 420i Convertible. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420d cruza la línea en 15,10 s frente a 15,96 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420d termina en 27,77 s frente a 28,97 s, con 1,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 420d a 240 km/h, el Bmw 420i Convertible a 236 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,45 kg/cv vs 9,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,10 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 420d F32 (7,04 s vs 8,14 s).
420d F32 pasa de 0 a 100 km/h en 7,04 segundos (simulación calibrada).
420d F32: 190 CV, relación 8,45 kg/CV. 420i Convertible G22: 184 CV, relación 9,18 kg/CV.
420d F32: 240 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.