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BMW 420d G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 420d G22 | 220i Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,04 s | Igual |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 15,12 s | 0,01 s · 420d G22 |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 27,43 s | 0,35 s · 220i Gran Coupe F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 238 km/h | 2 km/h · 420d G22 |
| Relación peso/potencia | 8,45 kg/CV | 8,03 kg/CV | mejor relación · 220i Gran Coupe F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 420d G22 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 29,73 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s · diferencia ajustada | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 27,43 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 238 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el 420d alcanza los 100 km/h en 7,04 s frente a 7,04 s del 220i Gran Coupe. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 420d va a 119 km/h contra 122 km/h del 220i Gran Coupe. La diferencia es de 0,14 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 420d cruza la línea en 15,10 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 238 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 238 km/h.
A 1.000 metros, el 220i Gran Coupe termina en 27,42 s frente a 27,77 s. El delta de 0,35 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 420d y el 220i Gran Coupe están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,45 kg/cv vs 8,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 420d G22 y 220i Gran Coupe F44 están igualados (7,04 s vs 7,04 s, diferencia no significativa).
420d G22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,04 segundos (simulación calibrada).
420d G22: 190 CV, relación 8,45 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, relación 8,03 kg/CV.
420d G22: 240 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.