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BMW 430i Convertible G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 430i Convertible G22 | GR86 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,24 s | 6,20 s | 0,04 s · GR86 |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 14,36 s | 0,09 s · GR86 |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 26,11 s | 0,20 s · GR86 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 223 km/h | 27 km/h · 430i Convertible G22 |
| Relación peso/potencia | 6,65 kg/CV | 5,34 kg/CV | mejor relación · GR86 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 430i Convertible G22 | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 6,24 s | 6,20 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,52 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 14,93 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 25,55 s | 26,07 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 14,36 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,31 s | 26,11 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 238 CV | B4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
En la salida, el GR86 alcanza los 100 km/h en 6,20 s frente a 6,24 s del 430i Convertible. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 430i Convertible va a 127 km/h contra 132 km/h del GR86. La diferencia es de 0,11 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el GR86 cruza la línea en 14,35 s frente a 14,45 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el GR86 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el GR86 termina en 26,10 s frente a 26,31 s, con 0,20 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el 430i Convertible nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 430i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,65 kg/cv vs 5,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,87 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 430i Convertible G22 y GR86 están igualados (6,20 s vs 6,24 s, diferencia no significativa).
430i Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 6,24 segundos (simulación calibrada).
430i Convertible G22: 258 CV, relación 6,65 kg/CV. GR86: 238 CV, relación 5,34 kg/CV.
430i Convertible G22: 250 km/h. GR86: 223 km/h.