En 0–100 km/h gana 220d xDrive Gran Tourer F44 (7,66 s vs 8,07 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520e G30 | 220d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,66 s+0,41 s |
| 400 m salida parada | 15,87 s | 15,55 s+0,32 s |
| 1.000 m salida parada | 29,49 s | 28,75 s+0,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h | 216 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,31 kg/CV | 8,53 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520e G30 | 220d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,56 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,37 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 11,61 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 22,82 s | 20,47 s |
| 0–200 km/h | 52,29 s | 44,52 s |
| 400 m salida parada | 15,87 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 29,49 s | 28,75 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 216 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 7,66 s frente a 8,07 s del Bmw 520e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer va a 116 km/h contra 113 km/h del Bmw 520e. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer cruza la línea en 15,55 s frente a 15,86 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d xDrive Gran Tourer termina en 28,74 s frente a 29,49 s, con 0,74 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (213 vs 216 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Bmw 220d xDrive Gran Tourer cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 520e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 520e y el Bmw 220d xDrive Gran Tourer están gobernados a 218 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,80 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220d xDrive Gran Tourer F44 (7,66 s vs 8,07 s).
520e G30 pasa de 0 a 100 km/h en 8,07 segundos (simulación calibrada).
520e G30: 204 CV, relación 9,31 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, relación 8,53 kg/CV.
520e G30: 213 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h.