Sullo 0–100 km/h vince 220d xDrive Gran Tourer F44 (7,66 s vs 8,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 520e G30 | 220d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,66 s+0,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,87 s | 15,55 s+0,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,49 s | 28,75 s+0,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h | 216 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,31 kg/CV | 8,53 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 520e G30 | 220d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,56 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,37 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 8,07 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 11,61 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 22,82 s | 20,47 s |
| 0–200 km/h | 52,29 s | 44,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,87 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,49 s | 28,75 s |
| Vel. max | 213 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,66 s contro 8,07 s della Bmw 520e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer viaggia a 116 km/h contro 113 km/h della Bmw 520e. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer taglia il traguardo in 15,55 s contro 15,86 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer chiude in 28,74 s contro 29,49 s, con 0,74 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (213 vs 216 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw 220d xDrive Gran Tourer dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 520e a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 520e e la Bmw 220d xDrive Gran Tourer sono governate a 218 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 220d xDrive Gran Tourer F44 (7,66 s vs 8,07 s).
520e G30 passa da 0 a 100 km/h in 8,07 secondi (simulazione calibrata).
520e G30: 204 CV, rapporto 9,31 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, rapporto 8,53 kg/CV.
520e G30: 213 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h.