En 0–100 km/h gana 520i Touring G60 (7,80 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| E-PACE P200 | 520i Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,80 s+0,55 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,64 s+0,55 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,94 s+0,47 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 222 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,74 kg/CVmejor relación | 9,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | E-PACE P200 | 520i Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,22 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,10 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 21,13 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 42,97 s |
| 400 m salida parada | 16,19 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 29,41 s | 28,94 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 520i Touring alcanza los 100 km/h en 7,80 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Bmw 520i Touring lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520i Touring va a 114 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,60 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520i Touring cruza la línea en 15,63 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El E-PACE P200 se queda en 215 km/h mientras el Bmw 520i Touring sigue acelerando hacia 222 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,51 s.
A 1.000 metros, el Bmw 520i Touring termina en 28,94 s frente a 29,41 s, con solo 0,47 s de ventaja. El E-PACE P200 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Sobre el papel, el E-PACE P200 acumula 200 cv, 320 Nm y 1748 kg - una ventaja teórica clara frente al Bmw 520i Touring. Sin embargo, el Bmw 520i Touring sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Bmw 520i Touring dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el E-PACE P200 a 215 km/h, el Bmw 520i Touring a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,74 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar E-PACE P200 y BMW 520i Touring G60 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 520i Touring G60 (7,80 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV. 520i Touring G60: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. 520i Touring G60: 222 km/h.