Sullo 0–100 km/h vince 520i Touring G60 (7,80 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E-PACE P200 | 520i Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,80 s+0,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,64 s+0,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,94 s+0,47 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 222 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CVmiglior rapporto | 9,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E-PACE P200 | 520i Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,22 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,10 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 21,13 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 42,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,94 s |
| Vel. max | 215 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 520i Touring raggiunge i 100 km/h in 7,80 s contro 8,35 s della E-PACE P200. A questo punto, la Bmw 520i Touring ha 0,55 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 520i Touring viaggia a 114 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,60 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520i Touring taglia il traguardo in 15,63 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La E-PACE P200 si ferma a 215 km/h mentre la Bmw 520i Touring continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,51 s.
A 1.000 metri, la Bmw 520i Touring chiude in 28,94 s contro 29,41 s, con solo 0,47 s di vantaggio. La E-PACE P200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Sulla carta, la E-PACE P200 cumula 200 cv, 320 Nm e 1748 kg - un vantaggio teorico netto sulla Bmw 520i Touring. Eppure la Bmw 520i Touring parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 520i Touring ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E-PACE P200 a 215 km/h, la Bmw 520i Touring a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 520i Touring G60 (7,80 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 passa da 0 a 100 km/h in 8,35 secondi (simulazione calibrata).
E-PACE P200: 200 CV, rapporto 8,74 kg/CV. 520i Touring G60: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. 520i Touring G60: 222 km/h.