Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 525d G30 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s | 5,81 s+0,74 s |
| 400 m salida parada | 14,73 s | 14,27 s+0,46 s |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s−0,22 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,90 kg/CVmejor relación | 7,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 525d G30 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,70 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,72 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 24,52 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 14,73 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s | 26,61 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,55 s del Bmw 525d. El par instantáneo de 449 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Standard Range Plus lleva 0,74 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 129 km/h del Bmw 525d. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 14,73 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Standard Range Plus se queda en 224 km/h mientras el Bmw 525d sigue acelerando hacia 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,27 s.
Hacia los 834 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 525d compensa su desventaja en la salida gracias a 26 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 525d termina en 26,39 s frente a 26,61 s. El delta de 0,22 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el Bmw 525d acumula 231 cv, 500 Nm y 1595 kg — una ventaja teórica clara frente al Model 3 Standard Range Plus. Sin embargo, el Model 3 Standard Range Plus sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Model 3 Standard Range Plus dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 525d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,96 segundos. La diferencia de 0,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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525d G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,55 secondes (simulation calibrée).
525d G30 : 231 CV, ratio 6,90 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV.
525d G30 : 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.