En 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 6,74 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 525d G30 | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,74 s | 6,40 s+0,34 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,61 s+0,31 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 26,28 s+0,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CV | 6,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 525d G30 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,76 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,74 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 9,26 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 29,57 s | 24,76 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 243 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 225d alcanza los 100 km/h en 6,40 s frente a 6,74 s del Bmw 525d. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 525d se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 225d va a 130 km/h contra 123 km/h del Bmw 525d. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 225d cruza la línea en 14,61 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 225d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 225d termina en 26,28 s frente a 27,19 s, con 0,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (243 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 525d y el Bmw 225d están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,75 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 225d F22 (6,40 s vs 6,74 s).
525d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,74 segundos (simulación calibrada).
525d G30: 231 CV, relación 7,32 kg/CV. 225d F22: 224 CV, relación 6,58 kg/CV.
525d G30: 243 km/h. 225d F22: 243 km/h.