En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 6,74 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 525d G30 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,74 s | 6,56 s+0,18 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,62 s+0,30 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 26,03 s+1,16 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 250 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CV | 5,86 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 525d G30 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,74 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 9,26 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 29,57 s | 22,98 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 26,03 s |
| Vel. máx. limitada | 243 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,56 s frente a 6,74 s del Bmw 525d. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 525d se sitúa 7 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 525d va a 123 km/h contra 132 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,62 s frente a 14,92 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,02 s frente a 27,19 s, con 1,16 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (243 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 245 km/h, el Bmw 525d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 5,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,75 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,56 s vs 6,74 s).
525d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,74 segundos (simulación calibrada).
525d G30: 231 CV, relación 7,32 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, relación 5,86 kg/CV.
525d G30: 243 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.