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BMW 530d xDrive G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 530d xDrive G30 | 230i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s | 5,51 s | 0,07 s · 530d xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 13,76 s | 13,88 s | 0,12 s · 530d xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 25,16 s | 25,28 s | 0,12 s · 530d xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,40 kg/CV | 5,67 kg/CV | mejor relación · 230i F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 530d xDrive G30 | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · diferencia ajustada | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s · diferencia ajustada | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s · diferencia ajustada | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 13,04 s · diferencia ajustada | 13,14 s |
| 0–200 km/h | 21,96 s · diferencia ajustada | 22,07 s |
| 400 m salida parada | 13,76 s · diferencia ajustada | 13,88 s |
| 1.000 m salida parada | 25,16 s · diferencia ajustada | 25,28 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 5,51 s del 230i. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 530d xDrive va a 132 km/h contra 133 km/h del 230i. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 530d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 13,87 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,12 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 530d xDrive y el 230i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,40 kg/cv vs 5,67 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,63 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 530d xDrive G30 y 230i F22 están igualados (5,44 s vs 5,51 s, diferencia no significativa).
530d xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 5,44 segundos (simulación calibrada).
530d xDrive G30: 265 CV, relación 6,40 kg/CV. 230i F22: 252 CV, relación 5,67 kg/CV.
530d xDrive G30: 250 km/h. 230i F22: 250 km/h.