Toyota GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive: crónica de un drag race a 292 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el GR Supra A90 alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 5,50 s del Bmw 530d xDrive. En este punto, el GR Supra A90 lleva 1,09 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el GR Supra A90 va a 146 km/h contra 131 km/h del Bmw 530d xDrive. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GR Supra A90 cruza la línea en 12,61 s frente a 13,82 s. La diferencia de 1,21 s representa unos 53 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el GR Supra A90 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 182 km/h. A 1.000 metros, el GR Supra A90 termina en 22,94 s frente a 25,36 s, con 2,42 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw 530d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 6,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,86 segundos. La diferencia de 1,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Toyota GR Supra A90 has a clear edge over the Bmw 530d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.