Bmw 530e iPerformance G30 vs Toyota Yaris GRMN : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Reading the duel
At 400 m, Bmw 530e iPerformance leads by 0.22 s. At 1 000 m, Toyota Yaris GRMN takes the lead by 0.33 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Bmw 530e iPerformance vs Yaris GRMN: crónica de un drag race a 235 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 530e iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,05 s frente a 6,35 s del Yaris GRMN. En este punto, el Bmw 530e iPerformance lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 530e iPerformance va a 127 km/h contra 133 km/h del Yaris GRMN. La diferencia es de 0,47 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530e iPerformance cruza la línea en 14,26 s frente a 14,48 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 235 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 235 km/h.
A 1.000 metros, el Yaris GRMN termina en 26,00 s frente a 26,33 s. El delta de 0,33 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 235 km/h, el Bmw 530e iPerformance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,02 kg/cv vs 5,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,67 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 530e iPerformance and Toyota Yaris GRMN are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.