Toyota Yaris GRMN

GasolinaurbanoGENERACIÓN 2018
Potencia
212 CV
250 Nm
0 → 100 km/h
6,3 s
VMax 230 km/h
Cons.
-
/100 km
Depósito
-

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
Inline · 4 cyl. · Compresseur
Cilindrada
2 cm³
Potencia
212 CV
Couple
250 Nm
Cambio
Manuelle 6 rapports Manuelle
Transmisión
Traction

Rendimiento

0 → 100 km/h
6,3 s
VMax
230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
3985 mm
Distancia entre ejes
2560 mm
Anchura
1780 mm
Altura
1415 mm
Peso en vacío
1135 kg
Cx
0.3

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

urbano entre los mejores del segmento: 2.º de 12 en 0–100 km/h (6,3 s).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el MINI John Cooper Works FWD (1º con 6,1 s) toma la delantera.

Dónde se sitúa el Yaris GRMN frente a los urbanos

Comparación sobre 12 urbanos comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h2e / 12
6,3 s
Mín 13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPiMáx 6,1 s · MINI John Cooper Works FWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Toyota Yaris GRMN: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Cuánto cuesta mantener el Yaris GRMN?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.