Bmw 530e iPerformance G30 vs Toyota Yaris GRMN : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 87%Reading the duel
At 400 m, Bmw 530e iPerformance leads by 0.22 s. At 1 000 m, Toyota Yaris GRMN takes the lead by 0.33 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Bmw 530e iPerformance vs Yaris GRMN: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 530e iPerformance raggiunge i 100 km/h in 6,05 s contro 6,35 s della Yaris GRMN. A questo punto, la Bmw 530e iPerformance ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 530e iPerformance viaggia a 127 km/h contro 133 km/h della Yaris GRMN. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530e iPerformance taglia il traguardo in 14,26 s contro 14,48 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 10 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 235 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 235 km/h.
A 1.000 metri, la Yaris GRMN chiude in 26,00 s contro 26,33 s. Il delta di 0,33 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw 530e iPerformance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,02 kg/cv vs 5,35 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,67 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 530e iPerformance and Toyota Yaris GRMN are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.