En 0–100 km/h gana Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,19 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s+0,38 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,27 s+0,14 s |
| 1.000 m salida parada | 26,02 s−0,59 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h+1 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CVmejor relación | 7,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,27 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,02 s | 26,61 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | 4 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,19 s del Bmw 530e xDrive. En este punto, el Model 3 Standard Range Plus lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 129 km/h del Bmw 530e xDrive. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 224 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 224 km/h.
A 1.000 metros, el Bmw 530e xDrive termina en 26,01 s frente a 26,61 s. El delta de 0,60 s a favor del Bmw 530e xDrive muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 530e xDrive y el Model 3 Standard Range Plus están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,71 kg/cv vs 7,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,55 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,19 s).
530e xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,19 segundos (simulación calibrada).
530e xDrive G30: 292 CV, relación 6,71 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, relación 7,29 kg/CV.
530e xDrive G30: 225 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.