Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s+0,38 s |
| 400 m stehender Start | 14,41 s | 14,27 s+0,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s−0,59 s | 26,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h+1 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PSbestes Verhältnis | 7,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 32,27 s |
| 400 m stehender Start | 14,41 s | 14,27 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s | 26,61 s |
| Vmax | 225 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Standard Range Plus 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,19 s für den Bmw 530e xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Standard Range Plus 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Standard Range Plus mit 129 km/h gegen 129 km/h des Bmw 530e xDrive. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Standard Range Plus die Linie in 14,26 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 224 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 224 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive die Strecke in 26,01 s gegenüber 26,61 s. Der Delta von 0,60 s zugunsten des Bmw 530e xDrive zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 530e xDrive und Model 3 Standard Range Plus sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 7,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,19 s).
530e xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,19 secondes (simulation calibrée).
530e xDrive G30 : 292 PS, ratio 6,71 kg/PS. Model 3 Standard Range Plus : 227 PS, ratio 7,29 kg/PS.
530e xDrive G30 : 225 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.