Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,19 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s+0,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s | 14,27 s+0,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,02 s−0,59 s | 26,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h+1 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CVmiglior rapporto | 7,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530e xDrive G30 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 32,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,41 s | 14,27 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,02 s | 26,61 s |
| Vel. max | 225 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Standard Range Plus raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,19 s della Bmw 530e xDrive. A questo punto, la Model 3 Standard Range Plus ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Standard Range Plus viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della Bmw 530e xDrive. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Standard Range Plus taglia il traguardo in 14,26 s contro 14,41 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 224 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 224 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 530e xDrive chiude in 26,01 s contro 26,61 s. Il delta di 0,60 s a favore della Bmw 530e xDrive mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 530e xDrive e la Model 3 Standard Range Plus sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,71 kg/cv vs 7,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,55 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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530e xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,19 secondes (simulation calibrée).
530e xDrive G30 : 292 CV, ratio 6,71 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV.
530e xDrive G30 : 225 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.