Sur 0–100 km/h, 225d F22 gagne (6,40 s vs 6,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530i G30 | 225d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s | 6,40 s+0,07 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,61 s+0,00 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s−0,18 s | 26,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+7 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,45 kg/CVmejor relación | 6,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530i G30 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 1,85 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,98 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,76 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 6,40 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 8,49 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,25 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 23,22 s | 24,76 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 26,28 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 225d alcanza los 100 km/h en 6,40 s frente a 6,47 s del Bmw 530i. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 225d va a 130 km/h contra 130 km/h del Bmw 530i. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530i cruza la línea en 14,61 s frente a 14,61 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, el Bmw 530i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 530i termina en 26,09 s frente a 26,28 s, con 0,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 530i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 225d a 243 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,45 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,76 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 225d F22 gagne (6,40 s vs 6,47 s).
530i G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,47 secondes (simulation calibrée).
530i G30 : 252 CV, ratio 6,45 kg/CV. 225d F22 : 224 CV, ratio 6,58 kg/CV.
530i G30 : 250 km/h. 225d F22 : 243 km/h.