En 0–100 km/h gana 530i G30 (6,47 s vs 7,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 530i G30 | 4 PureTech 225 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s−1,29 s | 7,76 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s−1,00 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s−1,31 s | 27,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,45 kg/CVmejor relación | 6,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 530i G30 | 4 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,79 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,25 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 23,22 s | 26,53 s |
| 400 m salida parada | 14,61 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 27,41 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 228 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el 530i alcanza los 100 km/h en 6,47 s frente a 7,76 s del 4 PureTech 225 EAT8. En este punto, el 530i lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el 530i va a 130 km/h contra 126 km/h del 4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 530i cruza la línea en 14,61 s frente a 15,61 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 530i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el 530i termina en 26,09 s frente a 27,41 s, con 1,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 530i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,45 kg/cv vs 6,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,04 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 530i G30 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónDS 4 PureTech 225 EAT8 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 530i G30 (6,47 s vs 7,76 s).
530i G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,47 segundos (simulación calibrada).
530i G30: 252 CV, relación 6,45 kg/CV. 4 PureTech 225 EAT8: 228 CV, relación 6,49 kg/CV.
530i G30: 250 km/h. 4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h.