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BMW 540i xDrive G30 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2020 vs 2018 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

540i xDrive G30

333 CV · 450 Nm · 1,745 kg · 2020

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 540i xDrive G30

4,96 s

Diferencia0,76 sa favor de 540i xDrive
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida540i xDrive G30Model 3 Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h4,96 s5,72 s0,76 s · 540i xDrive G30
400 m salida parada13,16 s14,16 s1,00 s · 540i xDrive G30
1.000 m salida parada23,73 s26,28 s2,55 s · 540i xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 540i xDrive G30
Relación peso/potencia5,24 kg/CV6,71 kg/CVmejor relación · 540i xDrive G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolina540i xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa540i xDrive G30Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,32 s1,51 s
0–50 km/h2,20 s2,52 s
0–80 km/h3,67 s4,19 s
0–100 km/h4,96 s5,72 s
0–120 km/h6,55 s7,74 s
0–160 km/h10,86 s14,66 s
0–200 km/h17,30 s29,94 s
400 m salida parada13,16 s14,16 s
1.000 m salida parada23,73 s26,28 s
Vel. máx. limitada250 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

540i xDrive G30

5,24kg/CVrelación mejor en 1,47 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia333 CVPending
Par motor450 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 540i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,96 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 333 cv compensa. En este punto, el 540i xDrive lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 540i xDrive va a 141 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 540i xDrive cruza la línea en 13,16 s frente a 14,16 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 540i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 540i xDrive termina en 23,73 s frente a 26,28 s, con 2,55 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 540i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 540i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 540i xDrive G30

En esta página4,96 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 540i xDrive G30 (4,96 s vs 5,72 s).

540i xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 4,96 segundos (simulación calibrada).

540i xDrive G30: 333 CV, relación 5,24 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.

540i xDrive G30: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.