En 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,82 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 550e xDrive G60 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−1,58 s | 5,82 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s−1,89 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s−4,10 s | 26,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CVmejor relación | 6,05 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 550e xDrive G60 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,82 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 8,00 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 14,39 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 26,59 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 26,06 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 155 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Bmw 550e xDrive alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 5,82 s del Q7 SUV. En este punto, el Bmw 550e xDrive lleva 1,58 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 550e xDrive va a 153 km/h contra 129 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 1,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 550e xDrive cruza la línea en 12,27 s frente a 14,16 s. La diferencia de 1,89 s representa unos 81 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 550e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 550e xDrive termina en 21,96 s frente a 26,06 s, con 4,10 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 550e xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Q7 SUV a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,41 kg/cv vs 6,05 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,82 s).
550e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
550e xDrive G60: 489 CV, relación 4,41 kg/CV. Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV.
550e xDrive G60: 250 km/h. Q7 SUV: 235 km/h.