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BMW 550e xDrive Touring G60
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 550e xDrive Touring G60 | 530i G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 6,47 s | 2,01 s · 550e xDrive Touring G60 |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 14,61 s | 1,98 s · 550e xDrive Touring G60 |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 26,10 s | 3,30 s · 550e xDrive Touring G60 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,52 kg/CV | 6,45 kg/CV | mejor relación · 550e xDrive Touring G60 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 550e xDrive Touring G60 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 9,72 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 15,25 s | 23,22 s |
| 400 m salida parada | 12,63 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 26,10 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 550e xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 4,46 s frente a 6,47 s del 530i. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 550e xDrive Touring lleva 2,01 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el 550e xDrive Touring va a 147 km/h contra 130 km/h del 530i. La diferencia es de 1,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 550e xDrive Touring cruza la línea en 12,63 s frente a 14,61 s. La diferencia de 1,98 s representa unos 86 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 550e xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el 550e xDrive Touring termina en 22,79 s frente a 26,09 s, con 3,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 550e xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 550e xDrive Touring y el 530i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,76 segundos. La diferencia de 2,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 550e xDrive Touring G60 (4,46 s vs 6,47 s).
550e xDrive Touring G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,46 segundos (simulación calibrada).
550e xDrive Touring G60: 489 CV, relación 4,52 kg/CV. 530i G30: 252 CV, relación 6,45 kg/CV.
550e xDrive Touring G60: 250 km/h. 530i G30: 250 km/h.