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BMW 620d Gran Turismo G32
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 620d Gran Turismo G32 | 218i F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s | 8,95 s | 0,87 s · 620d Gran Turismo G32 |
| 400 m salida parada | 15,92 s | 16,53 s | 0,61 s · 620d Gran Turismo G32 |
| 1.000 m salida parada | 29,26 s | 30,07 s | 0,81 s · 620d Gran Turismo G32 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 210 km/h | 10 km/h · 620d Gran Turismo G32 |
| Relación peso/potencia | 9,29 kg/CV | 10,40 kg/CV | mejor relación · 620d Gran Turismo G32 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 620d Gran Turismo G32 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 6,30 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 8,95 s |
| 0–120 km/h | 11,34 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 45,26 s | 48,47 s |
| 400 m salida parada | 15,92 s | 16,53 s |
| 1.000 m salida parada | 29,26 s | 30,07 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 620d Gran Turismo alcanza los 100 km/h en 8,08 s frente a 8,95 s del 218i. En este punto, el 620d Gran Turismo lleva 0,87 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 620d Gran Turismo va a 114 km/h contra 112 km/h del 218i. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 620d Gran Turismo cruza la línea en 15,92 s frente a 16,53 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 620d Gran Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 620d Gran Turismo termina en 29,25 s frente a 30,06 s, con 0,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 620d Gran Turismo a 220 km/h, el 218i a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,29 kg/cv vs 10,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,54 segundos. La diferencia de 0,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 8,95 s).
620d Gran Turismo G32 pasa de 0 a 100 km/h en 8,08 segundos (simulación calibrada).
620d Gran Turismo G32: 190 CV, relación 9,29 kg/CV. 218i F44: 136 CV, relación 10,40 kg/CV.
620d Gran Turismo G32: 220 km/h. 218i F44: 210 km/h.