Bmw 640d xDrive Gran Turismo G32 vs Tesla Model Y Long Range RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw 640d xDrive Gran Turismo vs Model Y Long Range RWD: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo alcanza los 100 km/h en 5,22 s frente a 5,37 s del Model Y Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. La diferencia de 0,15 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo va a 136 km/h contra 131 km/h del Model Y Long Range RWD. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo cruza la línea en 13,52 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo termina en 24,61 s frente a 26,20 s, con 1,59 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Bmw 640d xDrive Gran Turismo cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 640d xDrive Gran Turismo a 250 km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 640d xDrive Gran Turismo and Tesla Model Y Long Range RWD are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.