En 0–100 km/h gana 730Ld G11 (6,25 s vs 7,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 730Ld G11 | A6 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s−0,75 s | 7,00 s |
| 400 m salida parada | 14,46 s−0,56 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 26,04 s−1,94 s | 27,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,87 kg/CVmejor relación | 9,80 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 730Ld G11 | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,60 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 14,26 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 23,69 s | 34,70 s |
| 400 m salida parada | 14,46 s | 15,02 s |
| 1.000 m salida parada | 26,04 s | 27,98 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 730Ld alcanza los 100 km/h en 6,25 s frente a 7,00 s del A6 Avant. A pesar del tiempo más rápido, el A6 Avant se sitúa 8 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 730Ld va a 129 km/h contra 117 km/h del A6 Avant. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 730Ld cruza la línea en 14,46 s frente a 15,02 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 730Ld sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 730Ld termina en 26,03 s frente a 27,98 s, con 1,94 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 238 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 730Ld a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el A6 Avant a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,87 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 730Ld G11 (6,25 s vs 7,00 s).
730Ld G11 pasa de 0 a 100 km/h en 6,25 segundos (simulación calibrada).
730Ld G11: 265 CV, relación 6,87 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV.
730Ld G11: 250 km/h. A6 Avant: 238 km/h.