En 0–100 km/h gana 740d xDrive G11 (5,16 s vs 6,64 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 740d xDrive G11 | 735i G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−1,48 s | 6,64 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s−1,31 s | 14,78 s |
| 1.000 m salida parada | 24,53 s−2,51 s | 27,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,84 kg/CVmejor relación | 7,26 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 740d xDrive G11 | 735i G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,59 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,64 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 9,20 s |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 16,49 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 28,68 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 14,78 s |
| 1.000 m salida parada | 24,53 s | 27,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 425 Nm | |
| Peso | 2 075 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 740d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 6,64 s del Bmw 735i. En este punto, el Bmw 740d xDrive lleva 1,48 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 740d xDrive va a 136 km/h contra 123 km/h del Bmw 735i. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 740d xDrive cruza la línea en 13,47 s frente a 14,78 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 740d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 740d xDrive termina en 24,53 s frente a 27,04 s, con 2,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 740d xDrive y el Bmw 735i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 7,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,73 segundos. La diferencia de 1,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 740d xDrive G11 (5,16 s vs 6,64 s).
740d xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
740d xDrive G11: 320 CV, relación 5,84 kg/CV. 735i G11: 286 CV, relación 7,26 kg/CV.
740d xDrive G11: 250 km/h. 735i G11: 250 km/h.