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BMW 740e iPerformance G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,49 s
5,72 s
| Medida | 740e iPerformance G11 | Model 3 Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,72 s | 0,23 s · 740e iPerformance G11 |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 14,16 s | 0,47 s · 740e iPerformance G11 |
| 1.000 m salida parada | 24,90 s | 26,28 s | 1,38 s · 740e iPerformance G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 740e iPerformance G11 |
| Relación peso/potencia | 5,83 kg/CV | 6,71 kg/CV | mejor relación · 740e iPerformance G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 740e iPerformance G11 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,79 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,38 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,61 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 20,69 s | 29,94 s |
| 400 m salida parada | 13,69 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 24,90 s | 26,28 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el 740e iPerformance alcanza los 100 km/h en 5,49 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. En este punto, el 740e iPerformance lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 740e iPerformance va a 133 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 0,30 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 740e iPerformance cruza la línea en 13,68 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,47 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 740e iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 740e iPerformance termina en 24,90 s frente a 26,28 s, con 1,38 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 740e iPerformance a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,83 kg/cv vs 6,71 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 740e iPerformance G11 (5,49 s vs 5,72 s).
740e iPerformance G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,49 segundos (simulación calibrada).
740e iPerformance G11: 326 CV, relación 5,83 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.
740e iPerformance G11: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.