Sur 0–100 km/h, S5 Sedan gagne (4,50 s vs 5,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 740i G11 | S5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,50 s+0,80 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 12,80 s+0,73 s |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s | 23,39 s+1,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CV | 5,31 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 740i G11 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,22 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,50 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 6,11 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 10,43 s |
| 0–200 km/h | 19,31 s | 16,98 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 12,80 s |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s | 23,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 540 Nm | |
| Peso | 2 090 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,50 s frente a 5,31 s del Bmw 740i. En este punto, el S5 Sedan lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el S5 Sedan va a 142 km/h contra 137 km/h del Bmw 740i. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Sedan cruza la línea en 12,80 s frente a 13,53 s. La diferencia de 0,73 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el S5 Sedan termina en 23,38 s frente a 24,47 s, con 1,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 740i y el S5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 5,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,13 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S5 Sedan gagne (4,50 s vs 5,30 s).
740i G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
740i G11 : 381 CV, ratio 5,49 kg/CV. S5 Sedan : 367 CV, ratio 5,31 kg/CV.
740i G11 : 250 km/h. S5 Sedan : 250 km/h.