En 0–100 km/h gana 740i G11 (5,30 s vs 6,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 740i G11 | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−1,28 s | 6,58 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s−1,23 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s−2,64 s | 27,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CVmejor relación | 7,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 740i G11 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 19,31 s | - |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s | 27,11 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 540 Nm | |
| Peso | 2 090 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el 740i alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 6,58 s del S90 B5 AWD. En este punto, el 740i lleva 1,28 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 740i va a 137 km/h contra 125 km/h del S90 B5 AWD. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 740i cruza la línea en 13,53 s frente a 14,75 s. La diferencia de 1,23 s representa unos 52 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 740i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el 740i termina en 24,47 s frente a 27,11 s, con 2,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 740i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S90 B5 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 7,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,37 segundos. La diferencia de 1,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 740i G11 (5,30 s vs 6,58 s).
740i G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
740i G11: 381 CV, relación 5,49 kg/CV. S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV.
740i G11: 250 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.