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BMW 740Ld xDrive G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 740Ld xDrive G11 | 330d xDrive G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,17 s | 0,07 s · 330d xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 13,48 s | 0,06 s · 330d xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s | 24,67 s | 0,06 s · 740Ld xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,98 kg/CV | 6,26 kg/CV | mejor relación · 740Ld xDrive G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 740Ld xDrive G11 | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,18 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,65 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,17 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 7,08 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,16 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 20,48 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 13,48 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,61 s · diferencia ajustada | 24,67 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,17 s frente a 5,24 s del 740Ld xDrive. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 330d xDrive va a 135 km/h contra 136 km/h del 740Ld xDrive. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive cruza la línea en 13,48 s frente a 13,54 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,06 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 740Ld xDrive y el 330d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,98 kg/cv vs 6,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,19 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 740Ld xDrive G11 y 330d xDrive G20 están igualados (5,17 s vs 5,24 s, diferencia no significativa).
740Ld xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,24 segundos (simulación calibrada).
740Ld xDrive G11: 320 CV, relación 5,98 kg/CV. 330d xDrive G20: 265 CV, relación 6,26 kg/CV.
740Ld xDrive G11: 250 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.